申博游戏注册, 不知道从何开始,“刚需”一词逐渐成为了厂家营销产品的必备词汇,一时间无论什么发布会,处处可见“刚需”,但这些产品真的迎合用户需求吗笔者认为,起码从家电产品线来讲,并不是这样,中怡康数据显示,2016年1-7月,国内家电市场整体零售规模为9053亿元,同比增长0.8%,虽然数据增长为正,但明眼人都看得出来,这不并是一个有活力的行业该有的数据,同比略有增长并不能掩盖家电行业整体低迷的现状! 刚需挖的还不深!家电想大卖先把这些坑填了 大家都说,家电行业太传统了,缺乏创新力,没有前瞻性思维!对于此,笔者倒是有不同的见解,在如今互联网+的大背景下,家电行业可谓是深入转型且拥抱互联网最深入的!从智能家电,互联网营销,到对年轻消费群体的转型,甚至打造高端子品牌,构建品牌圈子等,可以说家电厂商们在新形势,新环境下并没有坐以待毙,并且在笔者看来,其反倒有些“拥抱”的过头了! 家电厂商积极拥抱互联网+ 为什么这么说呢在产品尚有发展提升的前提下,一些行业人士冲动的认为,家电产品技术已经趋于完美并不需要做大的提升了,所以它们把提高品牌影响力,做好品牌维护当做品牌今后的发展发向,诚然做好品牌文化是一个成熟的品牌该有的进阶思维,毕竟粉丝经济在当今越来越重要了,但这并不表明“糙做‘里子’,精做‘面子’”的思路就能真正拥有市场! 没底蕴强打品牌的厂商不在少数 在信息化越来越透明的今天,笔者认为“里子”建设才是日后成王败寇的关键,面子或许可以给一个品牌表面的光鲜,但研发实力,质量标准,销售渠道,售后体系,营销团队这样的硬实力才是一个品牌得以长久生存的根本,而这需要长时间的经营才能做到! 产品体验层面的比重在减小 如今,家电行业正陷入一个怪圈,产品功能提升每年都如挤牙膏一般少之又少,是目前的产品真的趋于完美,没有可以创新的方面了吗显然并不是,今天笔者将从不同产品线来扒一扒家电行业目前并未得到解决的产品痛点,并在这里奉劝各大家电厂商,您的产品如果真的想大卖起码先把这些坑填了! ●娱乐黑电:“押内容”还是“重技术” 互联网+的新形势下可以说把黑电产品有些消费的过度了,一波波的新技术层出不穷,但是真正能够让消费者得到体验提升的功能其实并不多,电视技术一路发展下来,走过等离子的弯路,预言过LCD的死亡,如今又着急的奔向HDR,大力度的推广OLED,并期待着第二代量子点技术的问世!但这些真是消费者需要的吗 无脑追技术已经成为了行业乱象 互联网电视的强势崛起,可以说给了传统电视厂商一个响亮的耳光,所有组件都选用最好的,然后以超低的价格在电商平台销售,不赚硬件的钱只收内容的费,这让一直稳赚硬件差价的传统厂商们有些迷茫了,所以我们可以看到近几年,一些传统厂商不是在钻研技术,而是在猛打噱头,老技术穿新衣,弄出些不疼不痒的鸡肋功能硬当成消费者的刚需去推广,结果怎么样自不必说,消费者并不是傻子,他们知道该为什么样的产品埋单! 硬件免费让传统厂商蒙圈了 一些厂商看到形势不对着急了,但究竟是抓内容还是提升产品硬件,他们无法抉择,双管齐下不赶趟,单干一个又抓不住用户的心,所以我们经常看到一些新闻,今天某某的新技术获得了什么奖,今天什么内容团队加入了我司...,在笔者看来这只不过都在是强行刷脸,其对于真正的品牌和关注度提升非常有限! 电视资源需要建设 那么到底该怎么办呢其实互联网厂商和传统厂商都有值得借鉴的地方,互联网厂商积极主打内容牌,他们看到了新的家庭娱乐消费模式,明白靠硬件差价赚钱的日子已经一去不复返了,所以把好内容关,要以内容为王聚揽用户! 新技术也同样需要研发 而传统厂商也想明白了,比如日系,韩系等底蕴深厚的大厂,他们依旧深挖技术,内容既然做不过“地头蛇”那么干脆放弃吧,结果怎么样呢如今OLED,HDR等技术得到用户认可或许就是他们坚持技术为王的最好诠释。 面对自己的亲身调查,消费品审团的大众评审员张女士对此很不理解,“新消法已对格式条款有所规定。华商报2016年4月18日曾报道过,市民王女士的老公去西安某生殖医院看包皮,本以为只是小问题,可没想到,治疗6天再加上之前割包皮手术费,一共花了13000多元。考虑到移除3.5mm耳机孔能让手机更薄,以及三星收购了哈曼工业,所以它极有可能于明年在音效方面进行大动作,或许3.5mm耳机孔的取消只是个开始。
在即将到来的全明星赛,熊猫直播将为广大用户提供精彩、专业的直播内容,配备最豪华的明星解说,奉送最重磅的豪礼,让观众看的开心,拿奖拿不停。 雪城大学杰森.戴德利克(JasonDedrick)教授团队对这一方案给出估算,生产一部iPhone至少要增加30-40美元。定损,我的车维修费用为13500元。她说:“许多去做流产的女孩根本不知道会有什么后果。
模块化手机MotoZ计划推新模块每季度四款 全年推出16个模块为数不少,而我们已经看到了摩托罗拉提出的新概念,例如第二显示屏,以及更强大的。突出主题主线,把握大事要事,打造一场欢乐祥和的文化盛宴。 【天极网IT新闻频道】你没看错 要变得更贵了! 就是因为特朗普说要把iPhone迁回美国制造。华商记者肖琳
2.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 7挡双离合 | 47.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 40 TFSI 时尚智雅型 | 7挡双离合 | 37.18万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 40 TFSI 时尚动感型 | 7挡双离合 | 37.18万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 40 TFSI quattro 豪华智雅型 | 7挡双离合 | 40.48万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 7挡双离合 | 40.48万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 40 TFSI 时尚型 | 7挡双离合 | 37.18万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
申博游戏注册2019款 45 TFSI 时尚型 | 7挡双离合 | 42.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 45 TFSI 运动型 | 7挡双离合 | 45.58万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 45 TFSI quattro 运动型 | 7挡双离合 | 47.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 40 TFSI 时尚型 | 7挡双离合 | 36.98万 申博游戏注册询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 45 TFSI 时尚型 | 7挡双离合 | 42.48万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 45 TFSI 运动型 | 7挡双离合 | 46.58万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 45 TFSI quattro 运动型 | 7挡双离合 | 48.48万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
1.5排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2021款 C 200 轿跑车 | 9挡手自一体 | 34.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 C 260 轿跑车 | 9挡手自一体 | 36.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 C 200 轿跑车 | 9挡手自一体 | 34.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 C 260 轿跑车 | 9挡手自一体 | 36.08万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 C 260 4MATIC 轿跑车 | 9挡手自一体 | 39.58万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
2.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2020款 C 300 轿跑车 | 9挡手自一体 | 45.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 C 300 轿跑版 | 7挡手自一体 | 46.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 C 200 4MATIC 轿跑版 | 9挡手自一体 | 39.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 C 200 轿跑版 | 7挡手自一体 | 35.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
6.5排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2019款 Aventador SVJ | 7挡ISR | 736.4万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Aventador SVJ Roadster | 7挡ISR | 808.2万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Aventador SVJ 63特别版 | 7挡ISR | 920.4733万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 Aventador S Roadster | 7挡ISR | 681.9万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 Aventador S | 7挡ISR | 613.7万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 LP 750-4 Superveloce | 7挡半自动 | 801.15万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2013款 LP700-4 敞篷版 | 7挡半自动 | 738.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2012款 LP700-4 | 7挡半自动 | 648.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
3.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2019款 AMG GT 50 四门跑车 | 9挡双离合 | 97.38万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车 | 9挡双离合 | 145.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
4.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 | 9挡双离合 | 204.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版 | 9挡双离合 | 224.28万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT | 7挡双离合 | 131.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT S | 7挡双离合 | 159.28万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT C | 7挡双离合 | 182.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT C Roadster | 7挡双离合 | 194.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT R | 7挡双离合 | 212.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMG GT R PRO | 7挡双离合 | 229.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
2.3排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2020款 2.3L EcoBoost 黑曜魅影特别版 | 10挡手自一体 | 39.06万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 2.3L EcoBoost | 10挡手自一体 | 36.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 2.3L EcoBoost 驰影性能进阶版 | 10挡手自一体 | 39.48万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 2.3L EcoBoost 暗夜骑士运动版 | 10挡手自一体 | 38.56万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 2.3L EcoBoost 性能加强版 | 10挡手自一体 | 39.58万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 2.3L EcoBoost | 10挡手自一体 | 40.38万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 美规性能版 | 10挡手自一体 | 28.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 美规运动版 | 10挡手自一体 | 32.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
5.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2018款 5.0L V8 GT | 10挡手自一体 | 59.18万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
2.3排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2015款 2.3T 基本型 | 6挡手自一体 | 57.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 2.3T 豪华运动型 | 6挡手自一体 | 65.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 2.3T 豪华运动敞篷型 | 6挡手自一体 | 68.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
5.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2015款 5.0T 铂金型 | 6挡手自一体 | 128.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 5.0T 豪华铂金型 | 6挡手自一体 | 138.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 5.0T 铂金敞篷型 | 6挡手自一体 | 149.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 5.0T 钛金型 | 6挡手自一体 | 153.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 5.0T 钛金敞篷型 | 6挡手自一体 | 165.6万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
2.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2021款 40 TFSI 时尚动感型 | 7挡双离合 | 37.18万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 7挡双离合 | 47.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 40 TFSI 时尚型 国VI | 7挡双离合 | 37.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 45 TFSI quattro 运动型 国VI | 7挡双离合 | 48.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 40 TFSI 时尚型 | 7挡双离合 | 37.18万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 45 TFSI quattro 运动型 | 7挡双离合 | 47.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 45 TFSI quattro 运动型 | 7挡双离合 | 48.4万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
4.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2020款 4.0T GT V8 | 8挡双离合 | 275.1万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 4.0T GT V8 敞篷版 | 8挡双离合 | 302.6万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 4.0T GT V8 标准版 | 8挡手自一体 | 288.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 4.0T GT V8 敞篷版 | 8挡手自一体 | 317.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 4.0T GT V8 S 标准版 | 8挡手自一体 | 304.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 4.0T GT V8 S 敞篷版 | 8挡手自一体 | 334.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
6.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2019款 6.0T GT W12 敞篷版 | 8挡双离合 | 346.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2018款 6.0T GT W12 | 8挡双离合 | 312.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 6.0T GT W12 标准版 | 8挡手自一体 | 369.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 6.0T GT W12 敞篷版 | 8挡手自一体 | 406.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 6.0T GT W12 极致版 | 8挡手自一体 | 418.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 6.0T GT W12 敞篷极致版 | 8挡手自一体 | 459.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
3.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2020款 Carrera 3.0T | 8挡双离合 | 126.5万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Carrera Cabriolet 3.0T | 8挡双离合 | 142.1万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Carrera 4 3.0T | 8挡双离合 | 134.3万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T | 8挡双离合 | 149.9万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Targa 4 3.0T | 8挡双离合 | 149.9万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Targa 4S 3.0T | 8挡双离合 | 169.5万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Targa 4S 3.0T Heritage Design 特别版 | 8挡双离合 | 216.1万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Carrera S 3.0T | 8挡双离合 | 146.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Carrera 4S 3.0T | 8挡双离合 | 153.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Carrera S Cabriolet 3.0T | 8挡双离合 | 161.6万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T | 8挡双离合 | 169.5万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
3.8排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2020款 Turbo S 3.8T | 8挡双离合 | 233.6万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Turbo S Cabriolet 3.8T | 8挡双离合 | 247.3万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
4.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2018款 GT3 RS 4.0L | 7挡双离合 | 226.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 GT3 4.0L | 7挡双离合 | 187.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
5.2排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2021款 Huracán EVO RWD | 7挡双离合 | 390.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Huracán EVO RWD | 7挡双离合 | 254.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Huracán EVO RWD Spyder | 7挡双离合 | 279.4万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Huracán EVO | 7挡双离合 | 321.3万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 Huracán EVO Spyder | 7挡双离合 | 355.6万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2016款 LP 580-2 | 7挡双离合 | 299.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
3.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装 | 8挡手自一体 | 96.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 | 8挡手自一体 | 107.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 840i 双门轿跑车 M运动套装 | 8挡手自一体 | 109.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 | 8挡手自一体 | 119.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 840i 四门轿跑车首发限量版 | 8挡手自一体 | 114.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 840i 双门轿跑车首发限量版 | 8挡手自一体 | 116.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 840i 敞篷轿跑车首发限量版 | 8挡手自一体 | 126.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
1.5排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
---|---|---|---|---|
2021款 E 260 轿跑车 | 9挡手自一体 | 52.48万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 E 260 4MATIC 轿跑车 | 9挡手自一体 | 55.08万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 E 260 轿跑车 | 9挡手自一体 | 52.18万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 E 260 4MATIC 轿跑车 | 9挡手自一体 | 54.78万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
2.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
---|---|---|---|---|
2021款 E 300 轿跑车 | 9挡手自一体 | 59.88万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 E 300 轿跑车 | 9挡手自一体 | 59.58万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 E 350 4MATIC 轿跑车 | 9挡手自一体 | 68.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
4.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2020款 4.0T V8 Volante 云水蓝 | 8挡手自一体 | 280.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 Volante特别版 | 8挡手自一体 | 289.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 4.0T V8 Coupe | 8挡手自一体 | 220.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 4.0T V8 Volante | 8挡手自一体 | 230.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
5.2排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
---|---|---|---|---|
2020款 5.2T V12 AMR | 8挡手自一体 | 298.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2020款 5.2T V12 Coupe | 8挡手自一体 | 279.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 AMR | 8挡手自一体 | 298.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
2.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2017款 2.0i 手动type-S版 | 6挡手动 | 26.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 2.0i 自动type-S版 | 6挡手自一体 | 27.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 2.0i 手动type-RS版 | 6挡手动 | 27.38万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 2.0i 自动type-RS版 | 6挡手自一体 | 28.38万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 2.0i 手动type-RS黄色特装版 | 6挡手动 | 27.78万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2017款 2.0i 自动type-RS黄色特装版 | 6挡手自一体 | 28.78万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 2.0i 手动版 | 6挡手动 | 26.9万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2015款 2.0i 自动版 | 6挡手自一体 | 27.9万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
2.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2021款 425i M运动套装 | 8挡手自一体 | 36.38万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 425i M运动曜夜版 | 8挡手自一体 | 39.68万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2021款 430i M运动曜夜版 | 8挡手自一体 | 45.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 425i M运动套装 | 8挡手自一体 | 35.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 425i M运动曜夜版 | 8挡手自一体 | 38.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2019款 430i M运动曜夜版 | 8挡手自一体 | 44.98万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2016款 420i 时尚型 | 8挡手自一体 | 48.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2016款 420i 设计套装 | 8挡手自一体 | 52.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2016款 430i 设计套装 | 8挡手自一体 | 59.6万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2016款 430i xDrive设计套装 | 8挡手自一体 | 62.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
3.0排量 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 功能 |
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2016款 440i 设计套装 | 8挡手自一体 | 70.8万 询底价 | 参数 图片 +对比 | |
2016款 440i xDrive设计套装 | 8挡手自一体 | 73.0万 询底价 | 参数 图片 +对比 |
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