性价比比较高吧，还有一些很多的方面都让自己觉得很满意。

这个车的动力我一直都还挺喜欢的，然后我觉得开起来会非常的有感觉。

简单明了：1、游艇档把，有一种高级感吧，手感也比较好；2、爱信8at变速箱，匹配的感觉比较聪明，如果正常行驶，油门升档很积极，急加速就升档就不会积极升档，很聪明，明白你的意思，；3、雪铁龙看家本领-底盘，稳，这套非独悬觉得给力；4、车内的静逸，80以内感觉很安静；5、海拉的一对大灯，自动大灯，贼亮，晚上效果非常棒！6、这次的价格，应该是探底了吧！

这个车的油耗从来都没有超出过自己的预期，我觉得油耗是可以的。

最满意的就是雪铁龙天逸C5的空间，他的空间确实很大，住在车内感觉很宽敞。

这个车的配置的确是非常的高，虽然我觉得很多的配置其实日常里面根本就用不到，但是我觉得有这些配置总比没有要好很多的。

天逸C5的“魔毯”底盘，PHC技术；它的发动机“三升一降”黑科技；安全有保障，用料扎实。1.8T的动力比一些2.0T的功率扭矩都高了。外观个性时尚，我很喜欢，再过几年也不过时。开起来舒服，最起码比我以前的小车舒服。空间对于家用来说也够用了，这个价格能买到它，值了。

这个车的外观造型确实是比较帅气的，看起来比较的养眼。

高大，有suv该有的样子，内外细节都很满意

这个车的内饰的一些设计还是比较好的，自己比较看好。

外观不错，但是红色天使眼看着太突兀了，买车就要求给我换成了黑色，动力强劲1.8t 211马力可以说是随踩随有，不像之前开的老世嘉，一脚到底只听见响，速度提不上来，内饰有高级感，全真皮包裹，棕色内饰很骚气，天逸的地盘和悬架必须吹爆，魔毯悬架走烂路如履平地，过弯侧倾比不了之前的世嘉，但是比一般的suv和日系车好多了，中控carpaly很好用，功能都能用到，简单易上手，整体基本很完美了。

这个车的动力比较强劲吧，反正我一直都喜欢这样的提速的感觉。

1.底盘的调教确实舒适，不愧为底盘大师；2.操控很舒适，低速时轻盈，高速时变重。3.隔音舒适，因为还在磨合期，时速没有超过100码，120码是什么噪音不知道，但我敢负责任地讲，90?100的速度噪音控制得很舒服。

动力比较强劲，每次提速的时候都觉得非常给力。

价格比较便宜的吧，反正我觉得配置也高啊。

储物格的空间都是非常大的，有些设计是很贴心的。

外观靓丽，回头率很高；空间宽敞，动力充沛

这款车的用料非常厚道，同时也很环保。比较喜欢8AT变速箱，平顺，积极，比6AT的聪明。外观和内饰也比较满意，就是分体式的大灯还需要在适应下，感觉不太好看。

其它的地方多了，一是它的外观，二是它的动力比较充足，还有它的空间比较宽敞。

乘坐空间优秀，前后排都很宽敞，后备箱大；中间环保，新车没异味；用料厚道，米其林轮胎全系标配；PHC减震加持，过颠簸路面像坐船一样轻飘飘。

平常基本上就是一个月去加油站去两次，但是我还是觉得油耗稍微有一些高了，可能主要是因为平时自己走城区走的比较多吧，城区的路段都是非常拥堵的。反正比走其他的路段的油耗要高很多的。

方向盘的转向我觉得没有那么好吧，操作起来的时候会觉得非常的不习惯。

不满意的地方也还能接受，影响也不是很大，副驾驶手动调节，虽然自己坐的机会很少，毕竟还是觉得有点low；这个价位的车了，没有迎宾灯；

方向盘有些小，摸起来就会觉得不舒服吧，没有什么太大的操作感。

不满意的就是这款车的内饰有点意味著在车内感觉闻起来不是很舒服，时间久了有点头晕，还好我听了销售顾问的建议，买了炭包和香水和果皮放在了车内，现在还没有一段时间，感觉车内的异味就消失的差不多了，现在坐在车里的感觉还是很好的。

我觉得到后期的提速确实是稍微慢了一点，我希望后期的爆发力能够更强一点，自己对于动力的要求还算是比较高的，就希望这个车的动力是越充足越好的。

对了还真有一个，就是副驾驶位的靠背调节手动就算了，还整个旋钮的，-_-||多媒体系统还没摸熟，一些功能还没找全，这算吗？

我还是觉得后排的座位空间小了一点，希望能够更大一些。

一侧方向盘内侧饰片边缘接缝不齐，影响手感，有时间拆下来调整一下

我总是觉得这个车如果说走那种颠簸路段的话，坐在车里面会晕车的。

2020款简配了扶手箱灯和化妆灯，最不能忍的是副驾电动座椅没有了，变成了旋钮，真的恶心！还有一点就是收音机发动的时候就会开，没信号就是杂音，希望以后车机升级能够改进。

还是觉得这个车的后备箱的空间不够大，因为平常我们家是做生意的，用后备箱用到的比较多，所以就希望后备箱的空间是越大越好的。

1.新车有异味，也许是我做的脚垫有异味。2.不喜欢副驾前面的中控造型。3.副驾的座椅调节是手动，尤其是靠背角度的调节是旋钮调节，很土。4.后备箱没有硬隔板，要另处购买。

我觉得油耗还是稍微高一点，我希望这个车的油耗更低一点，当然是最好的。

后期的提速没有那么快，对于这个车的动力稍微有些质疑。

外观的造型稍微有些普通，跟自己想象中的有一点不一样。

尊享版简配严重，副驾驶不是电动调节，尤其是比2017款还简配了前雷达

这款车国六B的发动机，需要加中石化的油，昨天提车，附近中石油的油不行，今早发动机故障灯直接亮起，急忙去售后检查，原来是油品不行造成的。驾驶位左脚踏板不舒服，长时间左脚难受。

自己选的车没有什么不满意的，就是小问题，新车有点异味。

LED远光灯不够亮；颠簸路面、起步、转弯B柱内有哒哒哒异响；行车时中控内饰有吱吱吱异响；隔音没有想象中的好。

外观的造型的确是非常普通的，不过我觉得看时间长了也会觉得越看越顺眼，比较耐看的一款吧。

外观的造型是自己比较喜欢的，看起来蛮普通的，特别是尾部的造型灯看起来还是可以的。

整体外观跟人第一眼可能算不上惊艳，这造型只能算是另类，但是耐看，颜色选了半天，还是选了个白色，后来提车发现银灰的好像好看点。

外观确实是自己喜欢的，这种外观给这个车增添了不少的色彩。

外观是非常大气的，这个车的外观，我觉得是在这个价位还是很有优势的，比一般的车的造型都要好看一些。

外观的造型是大家都比较喜欢的，而且很多人买这个车基本上都是因为这个车的外观造型比较好看才会考虑的。

这车外观，是我看中之一，个性不张扬，很符合我，完美！

尾部的造型看起来比较不错，我觉得我蛮喜欢的。

外观不多说了，我喜欢灰外粽内，外面还配日本红点缀，我还买了银色点缀，等有时间换上试试效果

外观的造型虽然有些普通，但是有一些元素的设计还是比较好的。

外观贯彻法系美学，不像其他品牌的套娃，天逸的外观非常个性，适合我这样的年轻人，四个天使眼是我提车时就要求换黑色的，不然以后再换得600，天逸因为后备箱小，所以侧面不是那么协调，但是正面和屁股还是很骚气的哈哈

外观的造型还是可以的，一直都认为这个车的外观设计很符合我的审美观念，反正看起来会觉得非常的时尚的。

车辆外观设计还个性化，让人过目不忘，车辆显得圆润，做工精致。

外观的造型还是很独特的，反正看起来很吸引人。

外观的造型比较普通，但是我觉得这种外观也算是比较经典的。

外观的造型不是自己喜欢的，我觉得这个车的外观设计还是稍微普通呢。

外观靓丽，回头率很高，就是红色的天使之眼过于另类，不太适合中年人；从外观到内饰包括屏幕的显示，设计语言明确，格调统一，大师级的设计。

分体式的大灯，我到现在还不是很适应，感觉好奇怪。车漆，接缝都没什么问题。

外观没话说，流畅型线条使整个车身看起来更加的大气。

外观没的说，从上市到现在一直过目不忘；设计超前，喜欢！

这个车的内饰的设计就是简单大方的，然后平常也是非常便于操作的。

这个车的内饰看起来是比较大气的，我觉得我自己是真心喜欢的。

内饰绝对好评，秒杀日系，特别是丰田，这个仪表盘要是跟标致一样有个圆圈的转速表就完美了。另外，听销售说取消了一些氛围灯，要是不减配，绝对满意了。

就是觉得这个车的内饰可以选择的颜色确实是有些少了，但是其他方面自己是非常看好的。

内饰做工很精致，但是不好的就是它的内饰，有一些异味，闻起来不舒服，没办法，这新车都是没法避免的，我买了炭包，现在感觉已经好多了。

刚提回来的时候在车里面都闻不到什么塑料的味道，这一点确实做的比较好。

简单低调有内涵，我就喜欢这种简单点的，萝卜青菜各有所爱吧！

这个车的内饰的一些用料还是比较好的，我觉得比较大气。

内饰观感不错，之地有点硬，手感也还可以，内部储物空间大，方向盘饰条有一处装配缝隙大，有点膈手，等我有空改造他

这个车的内饰的一些设计确实是我比较喜欢的，我觉得设计的很合理。

内饰满分不谈了，也是浪漫主义的风格，我自己淘宝买的碳纤维塑料内饰全套，贴上之后很有性能车的感觉

这个车的内饰就不用说了，我一直觉得这样的内饰还是挺大气的，特别是中控的屏幕，看上去没有那么浮夸。就是这个车的内饰看着比较简单大方吧。

棕色内饰，真皮座椅，内饰显得精致，中控台用料考究。

一直都觉得这个车的内饰是自己想要的，设计蛮好看的。

这个车的内饰的用料确实是比较好的，看起来比较高档。

这个车的内饰的用料是比较好的，摸上去会觉得非常的舒服。

用料环保基本没有异味，大部分为软材料，就是靠近前挡风玻璃处为硬质塑料，不知厂家和设计师的想法，这也增加不了多少成本吧☆ 手机互联/映射：尊享版没有车载导航，建议装个好点的手机支架吧。手机映射功能有些鸡肋：一是对链接数据线要求很高，略有接触不良就掉线；二是本身百度地图用着就一般，我喜欢用高德，车载的carlife又是个阉割版的，功能单一，界面不够人性化，用了几次就不用了。

内饰不错，咖啡色内饰我挺喜欢。就是空调的操作需要在屏幕上进行，这点我还需适应。

内饰就没话说，比较符合年轻人的风格整体还是很豪华的。

皮质座椅满意，耐脏好打理；中控内饰出风口处有异响，不知道是不是天冷导致；Carplay好用！

后排的空间特别大，坐在后排会觉得很宽敞很舒适。

后备箱的空间比较大吧，可以装很多的东西，我觉得每次出门玩儿的时候就会觉得非常的方便。

跟自己之前的世嘉比，空间确实大不少，老婆和小孩做后面，都说比之前宽敞不少，后排翘腿问题不大，家用是足够了。

坐在这个车里面可以感受的到空间非常的宽敞，坐在里面就会觉得很舒服。

它的乘坐空间是很大的，我们一家人坐在车里感觉都很宽敞。

空间就不用我做过多的介绍了，因为从这个车的外面的空间就可以看得出来，这个车的内部的空间也确实是挺大的。

空间还是很充裕的，前排储物格比我原来的小车好，各项空间在正常范围。

后排的空间稍微小了一点，希望自己买的车空间更大一些。

其实已经满足98%场景需求，高坐姿看的远，前后排坐姿舒适，总有人说副驾驶不是电动调节的事，依我看副驾驶手动调节不更好吗，又不是多累的一个动作，花那钱多冤枉；空间利用率高，可变性强，后备箱规整，少一星的原因是后备箱纵向深度略短，当然我只开过小车，单纯的跟小车的后备箱比长度本生也不尽合理

对于空间，我没有什么太大要求，只要符合日常的家用就可以。

乘坐空间很大，但是后备箱很小，还好我对后备箱需求不是太大，有这方面需求的车友得考虑一下了

这个车的前排的空间还是挺大的，坐上去会觉得很舒服的。还是觉得这个车的后备箱的空间不够大，因为平常我们家是做生意的，用后备箱用到的比较多，所以就希望后备箱的空间是越大越好的。后来我发现其实如果说不拖货的话，这个车的后备箱的空间还是够大的。

乘坐空间宽裕，后排坐三个人都是可以的。扶手箱很大，很深。后备箱够用。

空间比较大，反正能满足日常的家用的需求。

空间还挺大的，特别是后排坐人的空间比较宽敞。

这个车的储物的空间都做的非常大，这些细节都设计的比较到位。

空间很大，尤其是后排空间，中间几乎纯平，坐上几个成年人绰绰有余。虽然整车尺寸不算最大，但设计合理，后备箱空间足够，储物空间很多很合理，远超老C5。

空间绝对够用，2730mm的轴距，很宽敞。

空间非常的充足，当时就是看你见它的大空间，然后才去买的。

空间没的说，绝对够用。本人身高180+体重200，前后排都随便坐。后备箱能装很多行李箱。

一脚油门踩下去，你就能感受到这个车强有力的推背感。

后期的动力的确是挺充足的，我觉得开起来还是很舒服吧。主要是换挡的时候基本上没有什么顿挫感，这一点是非常爽快的。

1.8t的发动机，马力200+，很多2.0t的水平，试驾这个型号时，加速还是很足，家用车觉得这个加速感已经足够了，目前才开了700多公里，还比较温柔驾驶，偶尔一脚猛加速还是很给力，一下就能上80了，对比之前的1.6的世嘉，确实优越不少。

不管是什么时候开这个车，这个车的动力都没有让自己失望过。

动力很强，提速的反应很快，油门和踏板的反应很灵敏，轻踩油门就明显的推背感。

我觉得这个车的动力还是没有那么完美吧，希望这个车的动力是越充沛越好。

只要踩就有，由于之前的小车没定速巡航，在天逸C5上体验到了，真爽！

提速比较快吧，对于这个车的动力一直是比较喜欢的。

1.8+8at 妥帖的动力组合，1.8初段柔，中段强劲，只要舍得给油一定能满足你，超车给你 我绝对的信心；变速箱聪明，正常驾驶感觉不到他的存在，锁止跟分离做的都比较贴近各种场景；四轮轴承明显比我的前车灵活，习惯空挡等红绿灯，以前路口只要刹停不是太大的坡，不踩刹车不溜车，天逸稍微有一点点坡度就溜车，得养成等灯刹车的习惯

我开车是很佛系的，这个车的动力对于我来说是绰绰有余的。

这个价位，这个动力，1.8t加8at 211马力，这次国庆跑高速因为没挂牌就试了一下，140的时速再踩到底瞬间170，平常如果挂个s挡，一脚地板油，推背感说来就来，我偶尔会暴力驾驶，所以这个动力很有驾驶激情

后期的提速比较快吧，因为这样的动力反正会让自己觉得满意的。特别是后期的提速，爆发力比较强，对于这一点我是非常满意的。

和家里另外一辆车比，起步初段不算轻盈。速度在不知不觉中提升。

这个车的动力是自己想要的，因为我的性子比较急，这个车的动力很充沛。

后期的提速会慢一点，不过我觉得前期的提速还是挺快的。

前期的提速很快的，只要肯踩油门，这个车的动力就不会差。

动力充沛，绝对同级别无敌，1.8T 8At的参数远超大众和其他品牌2.0T 6At或者DSG，无论低中高速动力都是杠杠的。日常加速动力：由于磨合期内，没有剧烈驾驶和踩地板油的情况，但感觉无论起步还是中高速加速都很快

动力不错，加上好的变速箱，加起速来，平顺且快。

动力非常强劲，在高速上超车分分钟就把把别人甩了。

1.6T对我来说够用了，佛系开车，偶尔有推背感。

操控就不用说了，的确是非常完美的操控了。

操控这个的话还是要看个人是怎么想的，因为每个人的开车习惯不一样吧，第一次开这个车的时候，我就觉得这个车的操控仿佛就是为自己量身定做的，看起来会觉得很舒服，但是也有一些让自己没有那么满意的地方。方向盘的转向我觉得没有那么好操作，操作起来的时候会觉得非常的不习惯。直到后来的时候才觉得慢慢的习惯的。

雪铁龙SUV的底盘调校感觉还不错，操控跟轿车轿车差不多，灵活稍微差点，没有高速劈弯，可能是自己还没适应，之前小嘉在这块蛮有信心，A级车里面他绝对处于领先水平，另外以前的世嘉连esp都不配，但是高速劈弯妥妥的，雪铁龙的底盘功底确实十足，感觉给满分不为过。

很多人都觉得这个车的操控比较好，因为这个车的方向盘是比较轻便的，开起来就会觉得很轻松，但是我自己并不是这么认为的，我觉得方向盘稍微有些小了，所以开起来的话就会觉得没有那么运用自如。

它的操控很好，指向很精准，方向一打就有轻微的感觉，开起来真的很爽。

方向盘的转向的确是非常的轻松，开起来就会觉得很方便，很顺手了。

方向盘精准，刹车也很灵敏，方向盘转向比我前面那辆小车轻点，我试驾的时候就体会到了。

方向盘的转向比较轻，比较灵活，开起来很舒心。

方向低速轻，高速重，匹配合理，指向准确，转弯半径小；suv比较轿车的侧倾大我也有一定的了解，天逸做的好于我的预期，过减速带井盖有时候能感觉的到所谓的Q弹，有时候觉得有点颠，应该与胎压和通过速度有关，后续逐步摸索吧；后轮中高速单侧过障碍感觉过，确实不太舒服，网上查了下，好些车也有类似的问题，包括后独悬的高级车，瑕不掩瑜，不纠结了；独悬不独悬我到不是太在意，否则就买混动去了

在转弯的时候完全不用需要刻意的减速，会觉得很轻松。

地盘和悬挂，同级别绝对顶级，非常具有驾驶乐趣

方向盘的转向可以说是很灵活吧，我觉得操作起来没有什么太大压力的。

方向盘在低速的时候很轻盈，高速时渐渐变重。低速时不累，高速时不虚。

不太懂方向盘的操控，我只要觉得开起来舒服顺手就可以了。

两只手掌控这个车的方向盘开起来就会是溜溜的。

操控起来会觉得很轻松，然后这个车的转向是比较灵敏的。

方向精准、刹车灵敏，扭力梁的缘故，过坎略有晃动，但可以忽略不计。☆ 感应后备厢：一脚踢的功能太实用了，绝对高大上，超级感受

操控很好，方向盘非常轻盈，很轻易就能上手，这点我很喜欢。

操控还是很轻松的，对于我来说还是很不错的。

倒车辅助影像满分；遗憾的是没有前雷达，顶配之下皆无，车身太宽导致前保险杠划了一次。

每个人对于油耗可能都会有一些自己的想法，当然最多的就是希望自己的车油耗越低越好了。平常基本上就是一个月去加油站去两次，但是我还是觉得油耗稍微有一些高了，可能主要是因为平时自己走城区走的比较多吧，城区的路段都是非常拥堵的。反正比走其他的路段的油耗要高很多的。就是希望后期的时候这个车的油耗能够降下来的话，那就是非常完美的事情呢。

从来都没有觉得这个车的油耗高过，因为这个车的油耗从来都没有超出过自己的预期吧。

油耗：目前，武汉上下班的这个油耗，还是比较满意，加上启停功能，跟我之前世嘉比，感觉优于他，世嘉之前7.4，200元估计就400多一点点，目前刚加第三箱油，跑了800公里，表显125续航加的油，每次200块的有大概420多，但武汉的路偏堵，特别早上，最近路况好点，速度上去了，油耗降到了7.8，但要跟日系比，这个油耗可能还是偏高。

油耗还是可以的，反正油耗没有超出过自己的预期。

油耗也很低，百公里油耗只有10.8L，这么大个SUV我还是很满意的。

油耗的确是自己非常满意的，刚开始我会以为这个车的油耗非常高，但是当我真正开起来，后，我发现其实油耗确实还是挺低的，自己是可以接受的。

这次提车回来，走了200多公里的高速，到家一看油耗6.0升百公里。好好磨合，等磨合期过了，估计油耗还能降。

油耗一点也不高，反正就是正常的开就行了。

油耗：回老家来回1500km，油耗大概6.5，跟预期一致，优势是市内油耗，比原来车强太多，加95的给我的c5也觉得很值得，原车油箱70L，c5油箱53L觉得有点小，好在省油

油耗就是正常的开就可以了，不用担心这个车的油耗会有多高。

油耗：油耗我从提车起就加的95，感觉95耐烧一点，有一点提醒事项就是千万别加民营加油站的油，至少世嘉总加便宜油，导致花了800洗油路，一定要加中石油或者中石化，油耗能接受，毕竟老世嘉夏天开空调11.8的油耗，这个排量不超过10的油耗已经觉得很好了。

油耗就不用说了，我一直觉得这样的油耗很让人放心的。坐在这个车里面会觉得没有什么太大压力的。

行驶里程才80公里，油耗还不知道，但车友们反馈，这车油耗不高。

我觉得这个车的油耗还是高一点，希望这个车油耗再低一点就好了。

就跟正常的车的油耗是一样的，没有觉得这个车的油耗高过。

油耗还是可以的，从来都没有觉得这个车的油耗有多高，过，我觉得是自己喜欢的。

行驶三千公里，高速城区空调都有，目前综合油耗8.5，比较满意

我才开了70多公里，所以这里先不做评论。不过网上的考证数据来看，应该是在一个可以接受的范围内。这两天开到了700km，油表显示的是7.8L。我用的是95号汽油。

油耗没有别人说的那么高，只有自己开过才知道，综合油耗在8.2个油左右。

油耗：目前总平均油耗8.0，最省油是走国道限速60码，平均6.0，高速平均6.8，市内平均10.3

这个车的舒适性一直都是自己非常看好的，第一点是觉得这个车的隔音效果真的太棒了，坐在这个车里面和车外面完全就是两个另外的世界。第二点就是觉得这个车的音响效果是非常好的，因为我觉得音响效果好的话可以给自己带来非常多的好的体验。

坐在这个车里面会觉得很平稳吧，主要是这个真的悬架设计的比较好，没有什么太大的颠簸感。

天逸悬挂感觉过滤的还行，每次有坑的位置，过去的时候，咚的声音就是那种很沉闷的声音，世嘉过就是很脆，但是要说很大的差别，也感觉不出来，之前坐过s400，感觉过吭也没想象中的那么优越。另外天逸整车的nvh控制的还比较好，算是安静，有心的朋友看看天逸车门，关门处都有橡胶垫，这方面psa还是比较到位的。

我觉得这个车给自己带来了非常多的方便，反正这个车的舒适性自己是非常认可的，主要是觉得音响效果太好了，坐在这个车里面听歌简直就是一种非常大的享受。

这个车的舒适性真的很好，住在上面感觉座椅很柔软，舒适度很高，走难度也不觉得颠簸。

这个车乘坐起来是比较舒适的，因为悬架设计的比较软，坐在里面就会觉得很安心。

魔毯底盘不是盖的，舒服。还是得根据每个人喜欢的来说吧，有的喜欢软点，有点喜欢硬点，刚好天逸C5就能软中带硬。

我觉得这个车的舒适性还是可以的，没有那么高吧。

座椅软硬适中，可以过滤部分振动；车内味道还是有，得再放一放；空调效果很好，还有三种自动模式选择，前车因为自动模式太吵基本没用过，c5应该没问题;米其林功力不是盖的，静音效果一流，几乎不挑路，比原车的邓禄普静音胎强；整车隔音效果也非常棒，竟然比我的原车还强

如果说走颠簸路段的话，坐在这个车里面还是会感觉比较不舒服。

座椅填充很软，支撑性稍有不足，可以用头枕和腰托，后排空间很宽敞，正常身高后排跷二郎腿摊着跟本没有挤的感觉，后排中间地板也比较平

坐在这个车里面会觉得很舒适，隔音效果比较好吧，我一直都挺喜欢坐在这个车里面的。

这车的舒适性还真高，底盘减震很舒服，噪音很小，操控很轻松，越开越喜欢。

坐在这个车里面会觉得很舒服，很宽敞的体验。

这个车的音响效果特别好，所以我觉得舒适性就是很不错的。

坐在这个车里面会觉得非常的安静，隔音效果比较好吧。

隔音效果非常好，乘坐舒适性也好，就是座椅好几个人说不是真皮

皮座椅听舒服的，车内听安静。就是主驾才有电动调节。

舒适性非常的好，当时带家人出去游玩了一趟，坐在里面都非常的舒服，没有一点疲惫感。

PHC加持下过颠簸路面很舒服，像坐船一样；唯一不满意是B柱内哒哒哒异响，中奖了小概率事件，其他人好像都没有。

我的确认为这个车的性价比是非常高的，因为我专门和同级别的品牌去做了一些对比的。

价格很便宜，然后这个质量也很好，反正自己觉得值得。

psa的用料，加上这价格，不考虑保值，绝对高性价比，看看crv，荣放什么价，用的什么料，最不实诚的就是荣放，自家有8at不配，搞个cvt，内饰丑的一逼，大多数人就为那点保值率，跟风买丰田，唉！其实现在大众的价格也打下来了，性价比也行。合资品牌这个价位的8at选手现在就剩psa和Ford了，一对难兄难弟，再就是通用的9at了，雪佛兰的车标形状不喜欢，别克其实内饰还不错，但还是对这2个不怎么感冒。另外，雪铁龙真的要考虑下如何卖车了，一点小建议，设计理念改下，米其林轮胎减配下其他品牌，引擎盖翼子板就不要用铝合金的，用铁的，轻量化理念在国内不适用，维修成本还更高，省下的钱价格液压杆或者再把防撞梁换铁的，搞个电动副驾，多好，感觉能满足大部分人的配置了。

我一直都觉得这个车的性价比还算是可以的吧，反正没有让自己觉得吃亏。买东西就是要自己买的不吃亏，自己觉得占到了便宜，那么性价比就是很高的。

性价比我认为是很高的，因为这个价格能买到这么好的东西，那真的是很不错的选择。

我一直都觉得这个车的性价比是很高的，因为当时赠送了非常多的礼品，自己心里是非常开心的，是一次愉快的购物。

性价比我觉得已经不错了，这价格能买到这车值了，完美。别的不说，就这车的用料和安全就很好了。

一直都觉得这个车的性价比是蛮高的，价位比较便宜吧。

本生不是为了性价比去的，结果发现这个车是这个级别合资里cp值最高的，也是拜我天朝识货的人不多，台湾日本是进口引入，得三十万左右，真的感叹神龙的营销是负分，纯进口引进没准都卖的比这好

很愿意拿这个车去和同级别的车对比，因为这个车的性价比可以秒杀其他车。

置换补贴2万加优惠2万多，性价比没啥好说的，该有的都有，虽然还是有所简配但是问题不大，不影响我对天逸的喜欢，买天逸还有最重要的一点就是我的真名也叫天逸，所以本命车，哈哈

我当时和很多车都对比了一下的，因为我觉得这个车的性价比看来看去还是要高一些，配置也高，价格也是便宜的。

喜欢就是性价比，不喜欢就没有性价比。性价比不一定是最高的，但喜欢就买。

对比了很多品牌，还是觉得这个品牌的性价比的确是高一些。

性价比就不用说了，我一直觉得这个车的性价比还算是可以的。

性价比就不用说了，这个车的性价比不高的话，我压根儿就不会去选择的。

在合资车型里，天逸C5的性价还是很高的，如果只是经济条件一般或代步工具，入门版本才10万出头；没有很高要求的话，百年版是1.6T的高配也足够了，但看上这款车同时有一定的要求、经济上不紧张的话，建议直接上1.8T旗舰版，不用再纠结配置的不足。

法系车的性价比很高的，优惠2万 ，置换补贴2万 ，还会送装具之类的。

性价比当然没话说了，要是价价格再优惠一点就好了。

同价位性价比超高，性价比满分。雪铁龙百年品牌，用料厚道，安全环保，让人安心