申博游戏注册,民生银行北京分行还表示，对于当事人王某深表关切，正在与其积极联系，愿为其提供必要的支持和帮助。项城乃命人往赵家持报来，阅竟，大震怒。自打入冬以来，高校宿舍大功率电器及餐具保卫战就打响了，先来感受一下师弟师妹们的智慧。民生银行北京分行根据调查结果，依据中国民生银行相关制度规定，经过研究决定，对关某做出撤职和解除劳动合同处分，并责成其对当事人王某道歉。
但其叙述，却很难令人信服。项目周边地区房屋平均租金自2012年以来也呈现出稳步回升势头，尤其2013年以后涨幅明显。可是从11月底，“借贷宝裸条泄露”事件出现之后，一切都不一样了。我们先来了解下度娘的答案吧！指数基金(IndexFund)，顾名思义就是以特定指数（如沪深300指数、标普500指数、纳斯达克100指数、日经225指数等）为标的指数，并以该指数的成份股为投资对象，通过购买该指数的全部或部分成份股构建投资组合，以追踪标的指数表现的基金产品。
这个状态大概从11月中下旬就开始了。齐先生先后毕业于贵州大学哲学系和长江商学院工商管理专业，并分别取得哲学学士和工商管理硕士学位，是高级政工师。尽管冯萧从未通过借贷宝裸贷，但确实提供过详细的个人资料。拉长时间来看，尽管今年以来A股市场投资机会稀缺，但基金发行势头却极为迅猛。
做工好，又省油，动力强
颜值！！！满分5分的话前脸四分！侧面六分！屁股五分！还有啊一个买卡罗拉1.2t的堂哥说我车轮毂真好看要跟我换????还有内饰，中庸！不浮夸！我喜欢。最后是科技感，led和流水尾灯！
1.外观：此次中期改款的高尔夫再次将年轻化做到了极致，矩阵式尾灯流水转向，全led大灯，以及rline特有的运动包围，17寸大脚…在外观上几乎找不到任何槽点。2：动力：这款150马力的1.4T发动机让你在行驶的时候经常有暴力驾驶的冲动，起步确实有些无力，涡轮介入后有一种肾上腺素飙升的感觉，超车秒秒钟的事情，让变道更有自信。3.操控性：在4s点第一次坐进去就有一种不想下来的感觉，实在太享受座椅给你带来的那种包裹感，坐进去就人车合一的感觉！方向盘指向精准，转弯半径小，一般宽的马路掉头都可以一次结束，比我那台奇骏强多了。4.big：有人会说你一台不到二十万的车还装什么b格，这东西我觉得因人而异吧，从小到大家里换过的车不少，上到小时候家里提的雷克萨斯400，下到北京切诺基，坐过的开过的加起来不下10台了，但就是没有一台车是我喜欢的白色大灯灯光，还有那种德系车厚重的喇叭声，除了一台奥迪a6剩下的好像都是日本车，那台a6还因为前段时间家里生意不景气给卖掉了…日系车的喇叭声我就总感觉贱贱的一种廉价感，黄色的大灯感觉遇到那种没素质的车主开远光向你会过来你总是晃不过人家??，所以，就觉得一直想要一台喇叭亮，灯也亮的车，这台高尔夫全都满足我啦！
最满意应该是油耗了吧，因为我家在万宁，工作又在海口，所以要常往返于两地，不高的油耗对于我来说还是比较满意的。还有就是TA的外观,看起来挺漂亮的.
最满意的就是动力感十足，很有推背感，让我这个喜欢在路上飞驰的人很有刺激感。第二个就是外形了，颜色很特别，在马路上不会和别人一样的颜色，突出。第三点就是空间还是够我使用的，因为我就一个人开，最多和几个朋友一起去自驾游。开起来很爽。
操控，驾驶感觉还可以，跑了半个小时高速，车速到130，挺稳的，不过高速平均速度在100km.也许是新车的关系，刚开始两天发动机转速难达到2000转。内饰，触摸手感都还可以，前排座椅加热挺好，虽然使用不多咯。流水灯非常漂亮，特别是晚上，必须赞。
选择这款盘尔夫二原因首先身自己对它“一见钟情”??，外观五实使我感到惊艳，在见到他之前与之后其实也都有对比，试乘试驾过嘉旅，迈腾等众副车型，最终敲定还身选择18款盘尔夫自动旗舰版，撇开它二盘颜值，还具有优秀二操控性能，丰富二配置，强劲二动力组合，以及德系车二安全性能以及品质打动档我，作为女人选择车系最重要二事操控性六安全性，还有就身相对十巧，不宜太过庞加。
小车侧方停车好停车。1.4T自舒。超车动力强劲。过瘾。内饰精致。中央扶手。门板都是真皮。座椅也是皮织混搭。织物的地方垫了个坐垫。真皮的漏在外面。看着也简单干净，不喜欢全包围坐垫。可以连手机导航，听歌，不错。led日行灯喜欢。侧方停车时倒车后视镜下翻功能很高档。不用贴小圆镜了。比17款增配多功能方向盘，听歌很方便。电动折叠后视镜方便。高尔夫的天窗很喜欢。到现在一次都没开。但是遮阳帘白天我都打开。敞亮。
对于情怀几乎都满意，首先就是外观帅到爆炸特别是颜色这次新款改的前脸巨像R动力强劲1.4t150马力250扭矩内饰还算精致还有氛围灯配置（led大灯电耳后流水灯carplay独立悬挂）挺不错而且新车也没多大异味坐我车的人都这么说
整体都很不错，要说意外的就是这96KW的功率，爆发出的力量出乎意料之外，整体行驶质感不错，加速超车游刃有余，全景天窗也很拉风，小钢炮不是白说的，0~100加速稍微测了一下，很快，8秒多点的样子，磨合完再重新测一遍。内饰做工也不错，大众风格，没有特点就是特点，好在中庸，自豪功能一应俱全，该有的都有，座椅加热比较喜欢，冬天暖屁屁舒服，哈哈。总之，车子很好，很不错！
①内部空间真的不小，我高181重150②这车真的不要太好开，高速140多不飘③两厢车好停车，好超车④外观辨识度高！小区五台高尔夫，就我的最帅！
想选一台手动挡的经典车型实在是不容易，在天朝可选性太少，有且只有高尔夫能入朕的法眼。俊朗的外观，充沛的动力储备，成熟的平台，精致的内饰，实惠的价格都是让我心动的方面，不过，坐在试驾车里，想象着自己有一天能拥有如此的驾驶感受，真是令人兴奋的事情。
首先满意的是动力，150的马力日常完全够用，1.4T高功率版发动机还是有点小暴躁的！还有就是液晶仪表高端大气上档次，显示的内容很丰富。变速箱换挡干脆，低速时有轻微的顿挫，跑起来非常平顺，感觉不到换挡。底盘紧绷有韧性，指向精准，过弯很干脆。油耗大概7个左右吧，挺省的。再有就是空调，真的很凉，开2档就有点冻人
最满意？我也不知道最满意的在哪，外观？小巧？或者说低油耗的同时又有足够的动力，这点应该算是挺满意的了，符合自己和媳妇儿的要求
动力了 和操控了。 家里4台车 我最喜欢这台。 家里有辆330的帕萨特 提速 啊 底盘扎实 各有各的好吧。 媳妇天籁 2020款的 刚买的 真的就是移动大沙发 舒适 省油是肯定的。 再一个就是老爹宝来了。1.5的宝来怎么说呢 刚开始动力肉老火 磨合差不多3万公里了。现在也好开了。再一个就我的高尔夫了、自己挺喜欢这车的。早再18年就想买了 ，因为再家人里看来 这小车根本不值那么多。小小的 办下来还得15。看车时开帕萨特的弟弟说 你这个价钱比新的速腾200tsi高配还贵 速腾比这好看。 只到今天提车回家。隔壁的说这车搞下来到10万。我只能说不到。
本人的第一辆车，很喜欢高尔夫的外观，买之前已经关注一年有多，等了一年，价格稍微降了点，可能第九代高尔夫出消息的缘故吧，总之感觉入手的时机到了，价格心里有数第一天就定下来了。对于这款280的加速很给力 ，超车不费劲。
rline套件和比较低的价格，相比家里买的14款高7顶配升级了的全液晶仪表盘 大屏幕中控 17寸轮毂 后独立悬挂 翻盖倒车影像 后排两个usb 而且价格也便宜了……这就是大众的尿性
服务态度很好，因为是第一次买车第一天订了第二天就去提的虽然下午才吧车开走，但是也没什么，本来是打算买豪华型的比较喜欢电动座椅，但是销售顾问跟我分析了一下最终选择了舒适型，开了才知道座椅真的基本上用不着调节。
外观挺满意的，空间够用 后排没有很小 我朋友开的蒙迪欧 坐了一下后排 说比他的宽敞?可能是我矮 座椅靠前吧? 倍耐力p7轮胎 配置表上没有后视镜自动折叠 锁车时发现有这个功能 还是挺意外的
最满意的就是行驶的品质，其次是跑起来的油耗，塞车的时候试过十个油，但正常行驶70时速左右基本都是6个油耗。车的颜值，和颜色的是我比较喜爱的，这台车我决定开十年的，所以比较爱惜，车的液晶仪表我很喜欢，加价3000才能有。
新车炭黑漆面是真的亮，路上回头率慢慢，虽然没有大哥（R）二哥（GTI）回头率高，但这外观也足够，动力随叫随到，现在还是宝宝就不敢大油门，但还是足够。
油耗，一般不激烈驾驶油耗都不高。 动力，日常超车起步动力很足，偶尔反应会迟钝一些
最满意的就是这个车的外观，达喀尔蓝个性十足，在天气好的时候看起来特别漂亮，高尔夫r的同款包围，rline专属轮毂也比普通高尔夫的轮毂好看的多，翻毛皮和真皮搭配的座椅战斗气味十足，座椅两侧包腰感觉很棒，20款的275c车机确实很好用，配合液晶仪表，可以很方便的把中控的导航投射到仪表盘，carplay连接的稳定性比较好，大屏中控操作方便。 出门开一趟，回来之后油耗一般在6个不到，平时开车比较稳，起步稍微多给一丢丢油就能感觉到推背感，自带换挡拨片也很好玩，可以手动降挡加速超车。 车子比较短，有的时候出门不是太远开高尔夫太合适了，好开好停好超车，多功能方向盘特别人性化，需要的功能都能方向盘上按。 转向的流水灯特别好看。前面的日行灯也很好看。总之rline是真的好看。 后排空间腿部空间凑合，头部空间反而很好，177的人在主驾驶位把座椅调整好后去后排坐完全没问题。长途开的话后排乘客可能会腿脚不舒服，但是车子后排真的很少会坐人。。。一般主副驾驶位舒服就行了。 动力系统非常棒，红绿灯路口只要我在第一个，那么没人能超过我，起步给油有点往前窜，双离合的传动效率确实高。
小排量涡轮增压动力城市代步偶尔自驾足够了，外观也很圈粉，gti和R同款方向盘，玻璃触控的中控屏，gti同款液晶仪表，还有r标座椅，确实很香，再就是德系车的行驶品质这是一直都很喜欢的，同样试驾过日系车感觉是有很大的区别，底盘很扎实，噪音抑制的也算还不错，然后就是对高尔夫情有独钟，买车关键要看自己喜欢嘛，唯一可惜的是新排放标准原因，买不到gti就算有也上不了牌，家里又不肯再买二手车，因为之前开过一台1.4手动的高尔夫，并没有觉得视觉疲劳，看到rline还是眼前一亮的感觉，属于很耐看的车型，小排量的话油耗方面也相对比较省，车小通过率也高，比较好窜，停车也方便，家用足够，还有换挡拨片偶尔释放一下小激情非常完美，比上不足比下有余，德系车大众的精髓高尔夫，17寸的rline轮毂样式也不错，配的倍耐力p7的轮胎很满意，运气不错，大多都是韩泰的，拿车的时候一看轮胎是倍耐力很是惊喜，做为7.5代最终版本个人很满意，翻标倒车影像也很有逼格，属于隐藏式的摄像头，后备箱可以放倒座椅载货能力也很强，出去跑过两次小长途整体感受还是不错的，高速120再加速能力也还可以，超车够用，当然没有完美的车，肯定也有不满意的地方
本人玩越野多年，唯一喜欢的轿车就是传说中高尔夫，动力操控100分，GTI是梦想，暂时实现不了，但是作为1.4t家用，已经非常满足了。新车刚到第二天还没上牌就已经迫不及待试车了，二级公路超一台时速90公里的车，比较轻松，只是普通模式，磨合期还没敢用运动模式。至于油耗还是满意，毕竟动力操控已经满足我心。对于什么定速巡航，天窗，都不想要，我喜欢电路配置越简单越好，害怕车年纪大了故障率高。可能是越野车玩多了
动力足够用，1.4t高功率版，150匹马力，日常行驶和超车基本没问题，只要不飙车。内饰也是很大众的传统，但是有9.2全触控屏幕，内饰软性材料较多，虽说不上豪华，但也不算简陋了。操控满分，我经常跑山路转向都很好，在市区也方便停车，十分灵活。17寸运动轮毂看起来很爽。
外观是最满意的，但是买的这个舒适确实不如阿来性价比高。两厢车开着或者看着都挺舒服，驾驶感受挺不错的，中段加速有劲。
当前最不满意的就是这个车机娱乐系统，连接手机蓝牙后，只能播放歌曲，微信语音和通知全没有声音了，开车时有人给你发微信语音的话，你只能要么断开蓝牙，要么把语音转换成文字
Carplay连上音乐在放却没有声音，出现两三次了，一会儿又好了，莫名其妙。 还有 就是这个手动调节座椅 十五六万的车了 磕碜！！！！
现在越开越感觉低速抵挡的时候变速箱框框的声音很明显，真是越担心什么什么就来，由于上班没有时间抽空到4s店去检查一下
后备箱空间比较小，后排中间凸起不是很满意，隔音效果不是很好，原厂的韩泰轮胎，胎噪比较大。
不满意的，买车过程中发生的，谈好的总价14.6，结果回来了以后才发现，还有1000多的利息居然没算进总价里。。总感觉被坑了。有点点不爽。。还有一个，就是现在的超值双保套餐，销售说是送的全合成机油，但是售后说那个机油是半合成的，车都买了，我该相信谁呢？
整体很好!要说最不满意的就是配了卤素大灯 晚上看起来真的有点low 几万块的车都陪氙气 led 这个也省不了多少成本吧。贵一点rline不是卤素大灯 却又没有电动座椅。这叫小生如何是好，哎！不过人无完人 车无完车 ??就这样吧
不满意 就大灯吧。什么年代了 至少也搞个led吧。卤素还是有点low。还有反人类的靠背调节 呵呵呵。少一键启动吧。最喜欢的蓝色没有了 很遗憾啊。
可能开的车比较多，外加家里的车也很多，所以有所比较，虽然有倒车影像，但是并没有辅助线转向随动模块。 相比于自豪版减少了电动座椅和无钥匙进入 我觉得rline不应该算成一个配置级，而是应该在其他配置上多一个rline选装包的存在，就是舒适版 豪华版和旗舰版都可以加钱选择rline套件。其他的相比于家里14款没有什么大不同。总体比较满意吧
后备箱小了一点逢年过节回家装不了太多东西，后排空间也有一点小了，座椅材质是布的??还需要去包一个。
后备箱略小了 胎噪还是挺严重的 有一键启动没有无钥匙进入还是挺坑的 手动座椅可以忍 你这个旋钮式的靠背调节太坑了！！！
最不满意就是没有电动座椅，和自动大灯。和不习惯。这个价位的车居然在这里减配。
暂时发现起步会有动力缺失现象，停顿1-2秒，个人感觉很不爽，再就是吐槽的是手动座椅..
低配的卤素大灯丑，转向灯丑，祖传旋钮累，投屏不是苹果手机不清晰反应迟钝，?有些后悔没买高配。
这个车没自动大灯，没有自动空调，没有电动座椅。 车机有bug，有时候carplay不能调音量，需要进收音机调音量然后切回carplay才能出声。 底盘硬，胎噪巨大！底盘其实可以接受的，毕竟运动车型，但是这个韩泰轮胎的胎噪确实有点大，建议换米其林或者马牌的静音胎。车窗玻璃的橡胶条做工有点差了，摸起来不舒服，风噪有些大。 关于双离合变速箱的低速顿挫，这个我觉得这不是问题，如果你以前开的是cvt的车那么你会觉得1档升2档顿挫很厉害，但是如果你开过手动挡，那么就不会觉得有什么不对的了，就是很正常的一次换挡过程啊。 据说DQ200的变速箱10万公里以后容易出故障，但是目前没开这么多车，所以再观察观察吧。这个变速箱修起来也很便宜。问题不算大。 扶手箱太短了，胳膊肘碰不到。
要说不满意的话，就是手动座椅了，这个有点掉价，哪怕给一个我觉得就完美了，自己再加装一个就行，两个都是手动有点尴尬，还有就是自动启停吧，比较鸡肋，不过很多车也都一样，每次上车关闭比较烦，但是后期习惯了应该也一样问题不大，还有就是原装的rline包4500个人感觉价格偏高了，这个选装包没有性价比，但是出厂带就得加钱，虽然无钥匙进入很好用，就是觉得贵了，其他自动大灯之类也是无关紧要的配置，液晶仪表要加3500等于强装，全国都这样，我觉得有点强制消费，但是液晶仪表还算好看，也就不纠结了，总体来说打个分的话就是80分。
目前没有不满意的，就是压力报警灯一直亮，轮胎气压也检查了，不知道什么情况，小问题。过几天去解码就行。
后排空间一般，不过一般也是自己开，无所谓。后备箱比较小，装不下什么东西。还有就是没有流水转向灯，没有led大灯，打算以后自己再换了
空间确实没的说，小到可怜 ，后排真是放不下腿，低速状态下的拉扯感真是增加了晕车感，95号油的市区9.4的油耗在这个时代的确偏高，还有低配廉价的手扭的座椅调节真想砸了它，这个配置真是要啥啥没有，好处就是车小，长得好看。
外观精致，我选的黑色，看论坛很多人想买黑色阿兰的，只不过是黑色太少了，车源不好找，预定等的时间也不短，很多车友无奈选了其它颜色，唯一就是黑色太不禁脏了，只有刚洗完车那一会儿是干净靓丽的
经典耐看 没有那些花里胡哨的 后期准备加个扰流板 改个尾气 喷下轮毂 拉个花 穷改一下 应该会增加些许个性吧车身造型：造型经典 耐看型 车身比例也协调 这个设计对人类是友好的 车灯设计：卤素灯我还挺喜欢的 我觉得卤素对驾驶者更容易观察 希望亮度再高一些就更好了 做工车漆：车漆感觉还挺实在的 目前还买磕到 也看不出
外观设计，这代7.5的高尔夫，在上市之初，大家都觉得高6好看，圆润，但是时间长了以后，大家似乎也能接受这个外观了。对我而言，高6的印象不错，高7的外观更加犀利，所以这个7.5的外观自然不会弱到哪里去。平时小白是给媳妇儿开的，高尔夫必须得入她的法眼才是。一向挑剔的她都对高尔夫满意十足，所以这外观不用我多说了吧。外观上不满意的地方，只能是那个标配的卤素大灯，虽然有LED日行灯提神，但是终究掩饰不了卤素的弱鸡。
经典不突出，大众的外观的大众，特点不明显耐看做工车漆：其实车漆不存在车系区别一说，符合同级别水平 车灯设计：led前灯和流水转向后灯好看，比gti前灯少个u，但也够用 车身造型：经典两厢掀背车，放在当下没有什么优秀的设计语言吧，胜在经典耐看
Rline外观套件够精神，开始中意白色，4S正好有两台，开过来对比之后毅然选择黑色，车到手之后就知道自己没选错。
外观沿用了高尔夫r的设计，一代神车的外观，开在路上非常帅气，而且这个达喀尔蓝颜色真的个性十足，路上很难和别人一样，led大灯和流水灯也是一大亮点。做工车漆：达喀尔蓝用的金属漆，太阳下非常漂亮，就是以后补漆得去4s店才行。 车身造型：车身造型没的说，高尔夫r既视感，战斗气息扑面而来。。。。
仁者见仁智者见智，我个人很喜欢7.5代双L大灯造型，不过rl是单L亮但是也为了辨识区分开来吧，也不错，整体造型就是小钢炮该有的样子，两厢车钟爱高尔夫
内饰也就这样吧，大众的设计真的挺大众的，让你找不出几个亮点也找不出几个缺点☆ 故障-内饰：前仪表台大部分的软性材质，做工符合德系车的一贯水准，前门上部分也是软性材质，后门却他喵的换成了硬邦邦的塑料
都说大众内饰丑 我觉得不是丑是太过统一 千年内饰不是骗人的 但是都很方便 中控台也是软的 看起来也舒服的 主打实用性吧手感材质：摸到的都是软的 方向盘手感不错 这个要单独夸一下
大众的内饰还是挺大众的，不过MIB的车机275C让内饰增色不少，终于车机不再是鸡肋，而变得使用频率很高了；传统的机械指针仪表盘也是比较low，而液晶仪表只有豪华以上才出厂选装了，为了追求内饰的那一丝科技氛围，果断自己买了原厂的液晶仪表盘换上；提车到家还没进车位呢，就被我自己换了液晶仪表（也是为了省那400的安装费），俗话说的好，自己动手丰衣足食嘛。顶棚USB，后排出风口和两个USB充电口，也让高尔夫的内饰加分不少，年轻人开的车，就该给年轻人配上喜欢的功能。对吧。
内饰就是极简的大众风格 ，一直觉得就那样，我看久了竟然觉得有点好看，说明还是很耐看的。 异味异响：有点异味提车两个月了 还有没有散发完 不过应该不影响健康 多媒体车机：屏幕尺寸清晰度都够。反应很快 操作流畅。功能没怎么用过。 手感材质：用料扎实 做工考究，能摸到的地方都是软质的手套箱有植绒，杯架有垫子。功能使用起来很顺手。
大众的内饰大众的风格，中规中矩，用料放在2020年已经不怎么算好了，谈不上优秀手感材质：中规中矩，有硬塑料 软搪塑 扶手部分有皮，符合这个价位级别正常水平 仪表中控：升级了一些硬件，液晶仪表很炫，屏幕变大取消物理旋钮，对盲操有点影响，但是胜在流畅不错 异味异响：刚开始新车还没有异响，家里14款顶配高7后来有异响，家里的a8偶尔也会有异响，新车德系车异味较大不如家里的rav4。 多媒体车机：大众的车机比丰田和日产的要精细和流畅一些
R的方向盘是最爱，20款的触摸式大屏个人感觉比按钮的上升一丝丝档次，座椅的包裹感还是蛮足的，大爱
开了没多久就没异味了，硬塑料有，但没想象中的多，上半部分基本都是软的，下半部分硬塑料。 大众内饰都一样，中庸
内饰风格非常大众奥迪，方向盘和奥迪某性能车一样，或者说和高r相似，碳纤维花纹装饰条挺好看，晚上的白色氛围灯也是一个亮点。多媒体车机：20款用了275c车机，没的说，很好用，比以前的都稳定。 手感材质：三幅式多功能方向盘，不知道是不是真皮的，和奥迪的手感一样
7.5代的最终版本，配上液晶仪表，科技感也很强了，规规矩矩不浮夸，中控屏也是玻璃触控，非常满意
中规中矩，全是塘塑，门子时而异响，carplay经常没声音，经常黑屏，真昏了。
空间真的不小，只要不全是大胖纸就行啊，主要是这款车的坐垫长度挺长的，大腿部分能全部承托
外观看着不大 说实话空间有点意外。够用了。后排坐四个女孩子，然后前排也不紧张。这个尺寸，还要啥自行车？ 但是 后备箱的空间是真的不太够 两个行李箱稍微大一点都吃力 我经常打篮球 后面放点装备啥的 我感觉后备箱已经满了 所以买这个车 就别图啥空间了 我平常就一个人开车 如果以后结婚了 再买个suv就好了
一般状况都是媳妇儿一个人开车上下班用，所以空间绝对不是问题。偶尔出行的话，也是我开车，媳妇儿和孩子坐在后面，空间也是OK的，但是跟迈腾比起来还是小了点，所以，驾驶座背后全是孩子的脚印。。
空间不是高尔夫的优势。我后排一般不做人，对空间没啥要求。前排感觉挺好。后备箱放三四个20寸行李箱也戳戳有余。后排座椅可以放倒和后备箱形成一个平面偶尔装载一下大件物品也可以 这点很爽，上次开长途还在车上铺了被子睡了一觉??满载的乘坐空间就很一般了 考虑这点的人一般也不会买这个车
我不高。一个人管够用 两项车 基本没啥空间了 要空间上b级车。现在车的价格。拿高尔夫的落地价 基本也能上b级车的裸车价了。
本人特体身材，250斤190cm身高，前排调到最低最后，我头部竟然不顶头还是很牛B的，并且方向盘调度很大，座椅调度很大，这点欧系车还是比日系车要好的，但是后排已经做不了人了，空间符合车型定位乘坐空间：前排可以很好的坐人，本身当一个俩人车很好 储物空间：前排比较多，后排也可以，后排中央水杯架有点影响放胳膊 全家出游时：家里车比较多，不会开这种小车出游，后排坐人不舒服 放行李：后排放倒很充裕，后排地台也可以放低，大件好放 横向对比：两厢掀背车跟同级别比没有竞争力，但是高尔夫能保证在你只有全排坐两个人的情况下是非常舒服的那种，尤其是对我这种特体来说，对座椅调度区间要求要广，这点欧系车普遍比日系车要好，但是如果坐多人的情况下，同级别合资紧凑型车买思域吧。
我一米七五，主驾驶位置是适合自己的，其他的昨晚就比较小了。不过多数是自己看，如果在乎空间就不会买高尔夫了。
前排没问题，后排没坐过，不做过多评论，买这款车的不会追求空间。求组织加入～
总的来说，前排舒服，后排始终还是憋屈，特别是大众祖传底盘凸起。话说回来，买两厢车，就没怎么去考虑空间问题，哪哪儿够用就行。
驾驶位调整成1米71，后排位置还很大。家里如果没有特别高或者特别胖的人，这车完全够用。后备箱也不小。
前排完全ok，后排很少坐人，但是后排坐人不会存在不舒服的情况，后排头部空间很不错。储物空间：后备箱能放挺多的，后排座椅放平之后那就能放更多东西了。门边上放两瓶水也不是问题。
本人身高180体重85kg 空间同级车型算还不错了 后排也够用，只要不是超过185的个人感觉没有压力
本人身高170，比较胖，坐着也挺舒服的，后排有点小，但是问题不大，毕竟车子用途不同。
空间只适合两个人，后排座椅真是不如飞度大... 后备箱够用了，两厢车后备箱用着舒服
动力我给90分，少打10分因为还有GTI还有高R 现在磨合期没敢太快，但是我已经感受到了它的强大了，上了一次高速，一不小心就120了，又赶紧速度降下来，估计往上走还有力，动力我挺满意的了。加速表现：加速可以的 数据直观 真实开着感觉动力表现优秀的 毕竟这么小的车 横向对比：就不横向了 我以前开艾瑞泽5 我就是太嫌弃那个1.5自然吸气发动机 否则我的小艾四年才三万公里 那么新 高尔夫的动力对于被自然吸气磨炼透脾气的我 不用说了
得益于车身重量比较轻，发动机给人的感觉是提速还是不错的，而且20款的高尔夫取消了1.6L自吸，只保留了200和280TSI，即1.2T和1.4T高功率。作为“入门型”的280TSI表现还是可以的，要知道，帕萨特和迈腾最低配的也是这个280TSI，所以用到车身更小、更轻的高尔夫上面，用“大马拉小车”形容也不为过吧。但是因为调教的问题，起步时感觉有点乏力，但是如果习惯了以后，起步时踩到1/2处再松油门，再接着给油，可以忽略这个乏力问题。中段及后段的加速，那就更不用说了，绰绰有余啊，动力充沛的让你拥有驾驶乐趣。
普通模式中规中矩。起步没有日系车快。但超车只要舍得给油还是很有信心的。开启运动模式后嗷嗷叫可以陪你小激情一下。 动力平顺性：没有感觉到一些车友说的顿挫，还是很平顺的可能新车的缘故吧 跑高速：高速超车动力也很充足。说一点不知道其他车友有没有遇到过，跑高速巡航120 踩刹车减速 然后按方向盘复位按钮 加速很快 这恢复到120的过程比正常踩油门提速还要快 有点吓人
非常满意，不飙车。 超车提速完全够用。1.4真的完全够用了 再想gti 和r是什么感觉。要飞起来嘛。
动力比较充沛，属于第二梯队，比够用的水平还是要强不少的，虽然实际成绩不如思域 菲斯塔同级别这种车，但是主管动力不错加速表现：第二梯队，比较强劲，主管感受上要优于思域，但实际加速成绩不及思域 菲斯塔 动力平顺性：低速偶尔顿挫，看脚法，其他没有，相比于14款高7好一点 跑高速：很平稳，之前的14款后扭力梁高7开到过180，不飘还敢加速。 横向对比：主管驾驶感受很好，相比于思域，涡轮延迟小。
1.4t的在这个车上完全够用了，也看过速腾1.2t才116匹马力比高尔夫还大的车都有人开。
车子在低俗行驶是有顿挫的，1.2档之间，但当正常行驶之后是非常平顺的。丝滑的感觉。 跑高速：七档的转速还是在2200左右哦，没有一些车友的能在2000一下，是不是因为新车的缘故。
1.4T高功率版，放这小车上完全够用，家用买菜车，动力用来增加超车并线的安全性，不是用来飙车? 加速表现：日常超车迅速，一般不遇到杠精还是非常从容，不过油门有时会有些迟钝。起步不用深踩感觉动力也能跟上，深踩的话推背感也是有的 跑高速：毕竟是1.4t，感觉超过一百二三后就没那么从容了，但也比我以前的小排量自吸好多了。
1330的车重配150马力，很OK，提速杠杠的，跑高速：高速跑了200多公里，很稳，超车很轻松。
这车身重量不算太轻，但是得益于ea211＋dct的黄金组合，给人的感觉特别棒，起步加速很爽。比2.5的cvt快。动力平顺性：低速顿挫这个应该不算问题，后面加速都非常平顺。 跑高速：没上过高速，但是高架上开着超车什么的都很容易，反应很快。 加速表现：D档多给点油就会有惊喜，s档开起来都有点慌了。
1.4t ea211这个发动机在全球口碑都是不错的 配合双离合提速能力百公里8s左右个人感觉已经很不错了 反正油门一点轻松60
涡轮不介入的时候那可真是肉，介入了又开始窜，想超车得提前0.5秒踩，要不然踩下去没反应
操控精准，指哪打哪，俩字儿，好开，底盘四轮独立悬挂了，过坎儿干脆，没有多余晃动
方向盘手感很轻 我们贵州这边都是山路 高尔夫如鱼得水 都能应付得比较好 过弯的侧倾感觉也控制得挺好 我有时60码过弯 也能应对 高尔夫的底盘调教这么一个好几十年的经典车型还是有心得的 以前小姨妈有个甲壳虫 我大学毕业那会儿经常开 我就感觉这车不要太好开 高尔夫和甲壳虫开起来感觉类似 十多万别说啥操控不操控的 好开就是最简单粗暴的定义了
方向盘轻盈，虽然没有Rline的盘子那么帅气精致，但是这个原配的方向盘手感、握感还是相当可以的，转向不费力，转向精准，调头完了直接松手，方向盘呲溜一下回正了。底盘和悬架的调教感觉也符合高尔夫这个调性，紧凑而又不失运动，没有大众B级车那种松垮的感觉；路上的颠簸可以很好的过滤掉大部分，车内整体也相对来说比较安静。
对所谓的转向虚位 转向精准 底盘扎实没啥概念。反正我觉得挺好 高速很稳 变道高速过弯都很顺。以前在车行做过，开过的车也不少，奔驰s，718boxster 吉博力 莱万特 啥都整过。除了奔驰s的能感觉底盘超级厚重稳当，和其他没感觉有太大差别 各位大佬嘴下留情? 可能是我感知能力较差
虚位是个家用车都有。转向沉点，底盘比较柔韧，有点偏硬，快速过弯支撑尚可山路：换装后独立悬挂底盘柔韧带点硬，转向支撑好
rline方向盘感觉一流，很怕变光滑。所以特别爱惜 底盘及悬架：悬架是比我以前的车还要好，我以前开别克的，也是独立悬挂，但高尔夫还扎实点 可能是新的原因。
方向盘应该算是偏重一些 毕竟运动车型 操控很灵巧 方向盘指向精准 刹车好像稍微欠缺一丢丢 就一丢丢 也可能是我不舍得踩重的原因
油耗：目前平均油耗7个左右吧，市区堵车的话显示13个油，纯高速的话低到你不敢想
油耗：目前500公里 没有发言权 但是节油是真的 平常不暴力驾驶 基本都是乡村公路 省油也是我入手的原因之一 我依稀记得我原来1.5自然吸气的自然吸气表显10个油 高尔夫5、6个油这个表现 我很满意了
前面两箱油，市区和高架路况，250元各跑了700 公里，第三箱油，媳妇儿纯粹上下班拥堵路开着，只跑了500公里不到。已经算是很给力了，符合自己的预期。如果长时间巡航80码的速度在高架上的话，油耗表现相当惊人和惊喜，4.X的油耗，从来没想过自己会开到这样的低油耗。。
油耗：目前行驶3000公里 综合油耗8个多 相比其他车友高了一点 城市路段表现：市区油耗在9个左右 可能是我短途开的比较多 ，上下班都是3公里。过了首保看能不能降点 高速路段表现：高速还是比较省的 开过一次长途 油耗能低到6个
油耗：新车还没开出来，家里14款高7用5w30的机油高速5到6，城市拥堵6到8，加5w40的机油高速6左右，城市拥堵7到9城市路段表现：北京早晚高峰都不会太好，高的应该8 9个 高速路段表现：很省油，6个左右吧，家里之前的14款16寸顶配高7最低5.4 横向对比：烧95汽油比同级别92汽油的车型没有优势
油耗：在城区要差不多五角，开着回老家要低一点，高速没跑过还不清楚，油耗也要看个人的驾驶习惯吧。
油耗：城市道路一般6-7个油，快速路和高速都5-5.5左右，不想激烈驾驶，毕竟油钱是自己的。
目前开的少，提车第一天，油耗不做评价。后续先开个一万公里，在来追评。高速路段表现：高速开到了5个出头。符合预期，目前的小车高速都能开出4-5个油的水平。
油耗：磨合期里平均5.6L，路程短可能6.5L左右。这个表现相当满意。
油耗：目前行驶了1000公里，油耗整体表现还不错，跑高速高架基本都在6个多左右，不是很低，但也绝对不高，过了磨合首保再看，城市的话的不好说10个12个都有，看实时路况
独立悬架还是可以的 过滤比较好 舒适性不错 我们这边山路减速带实在太多了 高尔夫还是过滤得到位的 同级别应有的水平空调：空调太冷了 一档都那么冷 可能是因为贵州的夏天不热吧 有时候很纠结 不开空调太晒有点热 开了又有点冷 我就没用过二档的风 到冬天看看 希望制热效果一样美妙 对了 手动空调更好操作 我喜欢这种简单直接的 可能穷人的心思 就是这么直白（手动狗头） ps 我们这夏天 一点不热 欢迎车友自驾到小城黔西 爽爽贵州不是骗人的
这个织布座椅，最两侧是皮质的，软硬度适中，而一些人纠结的手动调节，对我来说也不是事儿，毕竟座椅一年也调不到几次，最多洗车的时候会调下；靠背的话可能调节起来麻烦点，反人类的旋钮转啊转。。还好也是不需要经常动。隔音方面，感觉现在的车子品控都不错啊，这辆高尔夫的隔音效果明显比自己的B7迈腾要好的多，除了车内空气净化器比较吵之外，其他的风噪和胎噪几乎听不到。
舒适性整体一般在坑洼路面的行驶，对细微振动的过滤不是很好。 行驶舒适性：在坑洼路面的行驶，对细微振动的过滤不是很好。舒适性一般 座椅舒适性：前排座椅还是蛮舒适的豪华版主驾有腰部支撑。连续开上几个小时完全没问题 。但后排舒适性一般。一是腿部空间较小，二是靠背偏直。不过后排空间本来就不是高尔夫的优势不能吹毛求疵。要是追求座椅的舒适性推荐买个新轩逸 那座椅真是柔软舒服 贴合身体 后排空间也很充足。 噪音控制：噪音控制很一般 超过60就感觉噪音明显。这点我有点失望了 感觉跟8，9万的轿车无异。
底盘比较柔韧吧，座椅德系车的那种传统硬，前排比较舒适，后排结合空间很一般。空调：堪比丰田的空调，冷气很好，降温很快，手动空调其实就很好。 行驶舒适性：底盘硬，过沟坎还是有点不舒服，需要减点速度 座椅舒适性：德系经典的硬座椅，转向支撑可以，包裹尚可，舒适一般 噪音控制：符合价位标准，不及同价位国产一些注重隔音的车型
舒适性真的一般，座椅倒是比较舒服，但过颠簸路段很硬，跟轮胎有关，45扁平比容易爆胎且硬。
悬架有点硬，或者说这叫路感清晰，胎噪略大，坐姿还是比较舒服的，包裹很好。空调虽然不是自动的，但是还是很给力的，2档就很冷了。
运动车型，只能说比一般的家用车要硬，但是也没硬多少，舒适度还不错，符合家用车标准吧，座椅感觉需要一个靠垫，不知道是我调的位置不好还是什么，腰部感觉有点空，原车有腰部支撑，但感觉还是少了点
性价比这个要看人了 我觉得对我来说 落地15.5万 我可以接受 后期来看 油耗 保养 保值方面 高尔夫性价比可以了 ps差点买了CT5 我觉得勉强了 平时其实很少开车 人还是不要太逞强 适合自己的才是性价比最高的吧期待的配置：加一个电动座椅它不香吗？？？还有就是有全景天窗更好了 鸡肋配置：自动启停一定要算一个 一下一下的 有时候真的很不习惯也很不喜欢 还没有想到永久关闭这个配置的方法
开始准备上豪华，要比舒适贵一万多，在店里也看了，坐上去感觉就是不同，想想家用舒适版够用，在加上自己平凡换成，前面换了三辆，某些因素决定了舒适。
性价比，就高尔夫8上市之前，这个性价比已经算是够够的了，优惠3万，各种配置基本该有的都有了，还有什么不满意的呢？遥想14年初高7刚上市，加价3000，无优惠都是常事。不过比较坑的是，刚提完车一个月，又出了挚爱版的高尔夫，舒适版又增配了无钥匙进入和启动功能，吐血。。为什么大众不能一次到位呢？最后提一下，大众现在的超值双保套餐，A级车1299，B级车2199，就可以享受5年或15万公里质保，5年5次基础保养（含首保），这个也算是性价比之一了吧。花1000多换来4次保养，这个钱早回本了，加上多上2年的质保，无忧了。
性价比略低 但在我接受的范围 不做多余评价 选装配置：4s强行选装了全液晶仪表盘 不过感觉挺好的 地图可以投影。 期待的配置：led大灯 别无他求 卤素大灯亮度不够 看着不上档次
买这个车 存粹是喜欢 或是个人用车。喜欢的人就是高尔夫。大部分说是菠萝 呵呵呵。
之前考虑cx4 去试驾效果不太好 连个蓝牙车机还死机了 告诉我是后加装的车机 很尴尬 马3也去看了 中规中矩 没啥特点 最后还是选择了狗夫 毕竟男人心里面都有这么个心结 先买了也算了了心愿哈哈哈 以后肯定还是会换车的 买车不要纠结 车都会出问题毕竟是机器 没有十全十美的东西 一定买自己喜欢的 这样开起来才爽
从一至终的喜爱，上一部车也是两厢车，喜欢高尔夫的情怀，更喜欢精神的面孔，以及扎实的操控。
低配车型，配置对比合资车还是能比的，该有的基本都有，倒车影像雷达、自动雨刷、17寸轮毂等等，就是车灯和座椅调节憋屈，车灯都不能选装?
性价比这个东西见仁见智，有的人觉得空间大的车卖的便宜就是有性价比，有的人觉得性能好卖的便宜就是有性价比，性价比得按照个人需求来判断的，我就喜欢动力好的小车，这辆车完全符合，横向对比隔壁的三缸机的福克斯，我觉得高尔夫就是性价比很高。但是别人就说了，捏么小的车卖17万，他觉得没性价比，所以性价比这个东西得看自己的需求。
如果能配上一个电动座椅，我觉得性价比是ok的，现在只能说为了运动外观必然要牺牲点什么，同价位选配完17+我觉得高尔夫还算厚道，常规该有的都有了，没有那么多花里胡哨的东西选装配置：选装了rline包，强装液晶仪表，液晶仪表不错，rline包感觉性价比太低 鸡肋配置：自动启停毫无软用 我觉得是21世纪最没用的配置 不仅仅在高尔夫上 如果我的见解有误 希望大神科普
性价比只能说还是比不了思域的，但是思域是三厢车，真不如狗夫好看，除了外观，思域赢了...
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